MSL usa compuestos Diab para construir los trenes del Metro de Chennai

La mayor demanda en la reducción del peso y mejor aerodinámica pone a los fabricantes de vagones en el camino de los materiales compuestos. Las estructuras sandwich son muy recomendables para aplicaciones ferroviarias tanto para uso en interiores como en exteriores.

Dos de las empresas que se han subido al tren de desarrollar vagones con estructuras sandwich son Mobility Solutions Limited (MSL), un gran fabricante de componentes de autobús en la India y el especialista francés en materiales compuestos Groupe Stratiforme Compreforme. Estas dos empresas han formado una joint venture para producir las cabinas de mando de los trenes del metro de Chennai en la India. Construidas con Divinycell P60 de Diab, con un excelente rendimiento FST, estas cabinas cumplen con los más altos estándares de seguridad y prevención contra incendios.

El metro de Chennai es el nuevo proyecto ferroviario en construcción para mejorar el transporte público en la ciudad de Chennai (antes conocida como Madras), la cuarta ciudad metropolitana más grande de la India y hogar de casi 5 millones de personas. Al finalizar esta obra, el metro de Chennai será el primer metro de la India que integre también otros sistemas de transporte público. Se espera que este proyecto reduzca el tiempo de viaje de un extremo a otro de la ciudad en un 75%, la primera parte estará terminada a finales de 2014.

La nueva red de metro necesita 42 trenes de cuatro vagones cada uno para poder operar, los cuales serán fabricados por Alstom Transport. Los primeros 9 trenes serán producidos en Brasil, mientras que los otros 33 se producirán en una nueva planta de Alstom en Sri City, India.

Los trenes contarán con interiores con aire acondicionado y puertas correderas automáticas, ofreciendo comodidad y fácil acceso a los pasajeros.

Divinycell P para una seguridad máxima
La cabina del conductor del tren – la parte vanguardista de la construcción – será producida por MSL Stratiforme, una joint venture entre Mobility Solutions Limited (MSL), la gran empresa de componentes de autobuses de la India, y la especialista en materiales compuestos francesa Groupe Stratiforme Compreforme. Para lograr un peso ligero y proporcionar la mayor seguridad posible, el núcleo de esta cabina se fabricará con el núcleo de espuma Divinycell P60 de Diab.

La línea The Divinycell P es el producto ideal para su uso en aplicaciones de transporte público, ya que ha sido especialmente diseñada para obtener el mejor rendimiento FST (fuego, humo y toxicidad), proporcionando así la máxima seguridad para los pasajeros y la tripulación en caso de incendio.

– Divinycell P está aprobada por la principales sociedades de clasificación de transporte ferroviario (por ejemplo, AFNOR NF F 16-101, DIN 5510), siendo ampliamente utilizada en soluciones sandwich para vagones de ferrocarril e interiores en proyectos en todo el mundo, dice Thomas Skoglund, gerente de transporte internacional de Diab.

Los núcleos de materiales compuestos ofrecen un ahorro de peso sustancial
MSL ha trabajado dos años con Diab, quedando muy satisfecho con esta colaboración.
– Usar Divinycell como material de núcleo nos permite ahorrar una gran cantidad de peso, en comparación con los materiales tradicionales, dice Shailendra Panchal de MSL. Un menor peso total se traduce en mayor velocidad y menor consumo de energía e inercia de aceleración. Las excelentes propiedades de Divinycell P convierten este material en la mejor opción para construir las piezas del tren. Al elegir Divinycell P sentimos que hemos hecho todo lo posible para garantizar la máxima seguridad para todo el mundo.

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