CCG协助Grainer设计公司完成8.5m竞赛级双体帆船设计

今天,现代双体竞速帆船已经处于帆船领域的技术发展前沿,设计师们正在竭尽所能的设计出达到帆船性能极限的船只。

超轻超强的日间竞赛级双体帆船
Grainer设计公司为全球客户已经有超过30年设计高性能多体船的经验。此次最新的设计是一款小型的日间竞速双体船,对于船体的重量和刚性的要求驱使着整个结构设计。

来自美洲杯帆船赛的设计灵感
为了增加船的纵向的刚性和桅杆的拉力,设计师设计了一个中央的梁柱,把船前帆和主横梁连接起来。这样的额外设计已经被用在了新一届的美洲杯双体帆船赛上面,它可以增加船只的性能,现在更多的小型船只也能受惠于此。

结构的关键位置
澳大利亚的CCG团队协助设计师们去完成主横梁和新的中央梁柱的结构设计。利用简化有限元模型分析,工程师团队能够精确的预计到结构的受力路径和结构的关键位置。
这个船只的工程设计也正好展示了CCG运用合适的工程分析能力去满足设计师的工作和预算。这次工作的交付内容也包含了主横梁和中央梁柱的全套施工图纸。

超轻重量的结构施工方案
船壳和甲板都使用了Divinycell H系列的泡沫材料和E玻纤和环氧树脂。
内部的结构支撑包括了隔舱以及横梁都是三明治板结构,包括上盖都使用了Divinycell H泡沫制作。主梁和中央梁柱则是用碳纤维,Divinycell H泡沫和环氧树脂制成。
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