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当位于宾夕法尼亚的部件制造企业前沿复合材料公司开始一项新的建造项目时，他们对于复合材料的选择通常是戴铂的Divinycell。有着广泛密度范围的Divinycell能满足大多数的需求。
直升机制造商很久以来就认识到了复合材料对于飞机部件的好处。在现今的军用旋翼机中，复合材料经常占机体重量的50-80%。在为民用航空部门建造的直升机中，复合材料的应用更为广泛。
使飞机更轻
前沿复合材料公司（以下简称LEC）位于宾夕法尼亚州的东南部，位居复合材料发展与制造的最前沿已有20多年。该公司为飞机制造商、军事应用、研发应用和其它应用供应重量轻的、最先进的部件。LEC有着制造旋翼机和固定翼飞机部件的悠久历史，它的客户包括西科斯基全球直升机公司、贝尔直升机公司和阿古斯特•韦斯特兰公司。
高工程设计水准的客户订制部件
“我们为不同的客户群体生产各种内部零件和外部零件，包括内饰板、定制的高档家具和冷暖空调管道系统” ，LEC业务发展部总监Michael Donaldson说，“我们所有的产品都是按图制造的， 我们设计的模具和工装能应对取决于客户或项目要求的各种生产批量、尺寸要求和工艺条件。”
“客户们选择LEC的原因是我们能提供完全整合在一起的设计、工程、工装和生产服务。”Michael Donaldson说。
与戴铂合作
复合材料的选择是由客户要求驱动的，但LEC的工程师常常能自由地提出他们自己的建议。他们的选择通常是戴铂的Divinycell HT 61或81，它们被应用于广泛的应用领域。凭借其卓越的强度-重量比、耐高温性能和完整的生产可追溯性，Divinycell HT特别适用于飞机领域的结构设计。
“戴铂作为供应商，对LEC而言是非常好的合作伙伴。我们在一起工作已经有15年了。”Michael Donaldson说。“戴铂的材料总是能快速到货，而且我们能从满足大多数需求的众多产品系列中进行选择。快速到货和短交货期对我们而言非常重要。”
Michael Donaldson看到在航空领域复合材料的使用在不断扩展，实际上该公司正准备搬迁至新的生产工厂，生产场地将是原来的三倍。
