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减重需求的日益加大以及对空气动力学更高的要求，使火车制造商在更广泛地使用复合材料方面步入正轨。三明治夹芯材料非常适用于火车应用的内饰及外部部件，后者包括火车前端和车头部件。
在那些进入火车行业开发火车复合材料解决方案的公司中, 有两家是印度长途旅游车部件大型制造商Mobility Solutions Limited (MSL)，和法国复合材料专家Groupe Stratiforme Compreforme（GSC）。这两家公司在印度成立了一家合资公司，为钦奈地铁车辆生产最现代化的火车驾驶室。这些驾驶室用戴铂具有卓越阻燃、低烟、无毒（FST）性能的Divinycell P60来建造，符合最高的防火和安全标准。
用来改善钦奈公共交通状况的新铁路项目
钦奈地铁是钦奈（曾被称为马德拉斯）一条在建的快捷交通运输系统。钦奈是印度第四大都市，有着将近500万居民。一旦完工，钦奈地铁将成为印度首个将其它公共交通系统整合在一起的地铁项目。该项目有望节约从城市一端到另一端75%的通勤时间，该项目的第一阶段工程预计在2014年年底完工。
新的地铁网络需要42列4节车厢编组的车辆来运行，所有这些车辆将由阿尔斯通交通设备公司制造。前9列地铁车辆将在巴西生产，而其它33列将在阿尔斯通位于印度Sri市新建的工厂内建造。
这些车辆将配备空调内饰以及自动化的电动移门，为乘客提供舒适和便捷的进出。
为了最高安全级别而选择的Divinycell P
列车的驾驶室是最先进的单一部件结构，将由印度大型长途旅游车部件制造商MSL和法国复合材料专家GSC成立的合资公司MSL Stratiforme来生产。为了达到更轻的重量并提供尽可能最高的安全性，驾驶室的夹芯层将采用戴铂的Divinycell P60泡沫材料制造。
Divinycell P系列是用于公共交通运输应用的理想产品，因为它是专门以改进的阻燃、低烟、无毒（FST）性能设计的，因此能在万一失火时为乘客和乘务人员提供最高的安全保障。
“Divinycell P已经获得了所有主要的轨道交通运输行业定级机构（如AFNOR NF F 16-101, DIN 5510）的认可，并被广泛应用于世界各地的铁路列车和内饰项目的三明治复合材料解决方案中，”戴铂全球交通运输行业经理Thomas Skoglund说。
夹芯复合材料提供显著的减重效果
MSL已经与戴铂合作了两年之久，而他们对这一合作非常满意。
“与传统部件相比，使用Divinycell作为夹芯材料使我们节省大量的重量成为可能，”MSL的Shailendra Panchal说。“较轻的总重量转化为更快的速度并且减少了动力消耗和加速度惯性。Divinycell P卓越的FST性能使其成为了建造火车部件的理想材料之选。选择了Divinycell P，我们感觉我们已经做了确保所有人的最高安全而力所能及的所有事情。
