将性能提升到全新水平 - Shogun 43尺船项目

Shogun 43尺船项目由 Oscar & Håkan Södergren 设计，注重性能和易用性，超越了传统设计，将巡航性能提升到全新水平。这款轻型游艇将碳纤维层压结构和 Divinycell 芯材相结合，非常适合追求速度的人。它也为此荣获 2024 年欧洲年度最佳游艇提名。

Shogun 43尺船的船体、甲板和内部结构元件采用三明治结构碳纤维层压板，带有 Divinycell H 和 HM 泡沫芯。甚至龙骨叶片也采用碳纤维材质，以最大限度地提高杠杆作用力，因为大部分重量随后会传递到球体上，从而为游艇提供更好的矫直力矩。所有碳纤维层压板都与戴铂、Vaxholm Komposit、Marstrom Composite、Linjett Yachts 合作使用环氧树脂进行真空灌注。戴铂以先进套材 的形式提供 Divinycell 泡沫芯材，并通过 CCG支持 FRP 层压板的结构优化。

船体和甲板的熔合方式不同。Shogun 的船体侧板并未将甲板放置在船体上并在剪切线处熔合，而是将其放置在甲板内部靠近舱室处熔合。这就是为什么 Shogun 的剪切线可以如此光滑圆润的奥秘。 

极具韧性的芯材，适用于恶劣条件

Divinycell HM80 主要用于甲板和船体。它是一种高性能结构型芯材，专为要求极高的应用（如快船船体）而设计。它兼具极高的剪切强度和杰出的剪切断裂延长率。Divinycell HM130 可在局部重负荷区域使用。因此， 它是一种极具韧性的层压板，能够吸收高强度的动态冲击和冲击载荷。 

更坚固的整体结构

船体和甲板作为一个整体进行层压处理，确保结构更坚固。在船体侧部熔合后，底部结构会经过层压处理。船舱顶部和尾部单独使用 Divinycell H80 进行层压处理，然后与船体熔合。有了这种更坚固的整体结构，隔板便变得不再那么重要。它们使 Shogun 43 尺船的前端可以拥有分隔式隔板结构，并具有三个对齐的天窗。这样一来，游艇就能拥有一种开放式内部空间，从而营造出宽敞的氛围。 

先进套材，极致轻盈

为了减轻重量并实现良好的配合效果，制造商决定选择完整的三明治解决方案，采用先进套材 Divinycell PVC 泡沫。该套材包括电脑设计、预先切割的部件，其形状适合设计，然后进行编号，以完全匹配其在模具的指定位置。先进套材具有更少的曲率切割，各部件之间的间隙也降至最低，因此树脂吸收量显著减少。它还提高了表面质量，因为最靠近模具侧纤维加固件的完整泡沫层（无 GS 卷边）可防止曲面切割印痕。高精度生产方法可确保泡沫部件之间的间隙最小，最大限度地减少印痕。经改进的配合精度和更大的泡沫细节也加快了铺层过程。 

令人放松的内部氛围

虽然 Shogun 43 尺船以性能为核心，但甲板下方却主打时尚和舒适性。某些内饰采用三明治结构亚麻纤维层压板，在木饰面下方采用 Divinycell H80。内部结构件的制造方式类似，但采用了碳纤维层压板，因为更为坚固。两种层压板都具一样轻，但亚麻触碰上去会所发出的声音更低，从而在游艇内营造出更加令人放松的氛围。

Shogun 43 尺船项目荣获 2024 年欧洲年度最佳游艇提名

欧洲年度游艇奖是全球最重要、最具影响力且广为传播的造船奖。它常被人称为游艇界的“奥斯卡”，吸引着数百万国际游艇爱好者、船主和行业高管。由 12 人组成的评委会投票将 Shogun 43尺船项目提名为 2024 年欧洲年度最佳游艇，理由是“这艘游艇打破了所有标准：它的长度比市场上大多数游艇都窄，尺寸大却非常轻，并且作为一艘游艇来说速度非常快。” 各类别的获奖名单将于 2024 年 1 月在杜塞尔多夫游艇展举办的 Flagship Night 上公布。

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