一艘 22 座玻璃钢艇在轻盈与强度之间达成微妙的平衡

当 Gee Pee Reinforced Products 签订合同为阿萨姆邦灾害管理局建造一艘 22 座玻璃钢艇时，他们希望将单层结构转换为夹层结构以减轻重量并提高速度。

Gee Pee Reinforced Products Private Limited 是一家位于印度哈里亚纳邦古尔冈的造船厂。它主要为政府部门提供巡逻、洪水管理和救援、测量和运输所需的船只。

Gee Pee 在为阿萨姆邦灾害管理局 (ASDMA) 项目建造 22 座玻璃钢艇时探索了使用三明治夹芯复合材料和真空灌注技术。传统上他们使用单蒙皮结构，但增加的重量是一个不利因素，因为他们需要在船上载有 22 人的情况下以 15 海里的速度航行。

更强大，更迅速

Gee Pee 向戴铂寻求三明治夹芯结构指导的帮助，通过他们的技术团队和 CCG 帮助他们将单层结构转换为三明治夹芯结构。Divinycell HM 的新三明治夹芯结构大大减轻了重量，提供了更好的机械性能，满足了速度要求，而且节省了船只建造时间，这对生产和销售团队都很有利。Divinycell HM 是一种高性能结构芯材，针对需要更高韧性的高速艇船体而开发。它兼具极高的剪切强度和杰出的剪切断裂延长率。新结构还使 Gee Pee 能够沿着价值链移动，因为他们现在可以为客户提供更好的、面向未来的技术。  

真空芯材灌注进一步优化

Gee Pee 首先考虑使用真空袋工艺，但最终没有采用，因为它与手工层铺相比在重量上没有太大差异，因此不会改善速度要求。相反，他们决定使用真空芯材灌注，因为它进一步优化了重量优势，提供了更好的机械性能、更好的抗冲击性，并节省了生产时间。

戴铂技术团队帮助他们在工厂引进芯材灌注技术，提供技术指导，并提供芯材灌注培训。Gee Pee 的员工（包括车间的工人）都对学习这项技术感到非常兴奋，并对使用它表现出了浓厚的兴趣。Gee Pee Reinforced Products 目前计划在未来项目中将三明治夹芯泡沫材料结构用于类似尺寸的船。